發表時間：2017-10-21
南京地鐵1號線一期工程南起奧體中心，北至邁皋橋，形成南京主城區中軸線的快速交通走廊。項目投資概算約85億元，線路全長21.72公里，其中地下線14.33公里，地面線7.49公里，設16座車站。全線設車輛基地一處，位于小行；控制中心一處，位于珠江路。工程于2000年底開工建設，于2005年8月開通運營。
南京地鐵1號線南延線，從安德門站出發，向南途經天隆寺站、寧南大道站、花神廟站、規劃中的高鐵南京南站、雙龍大道站、河定橋站、勝太路站、百家湖站，后折向東經小龍灣站、竹山路站、天印大道站、醫大南園站、經貿學院站、南京交院站，最后到中國藥大站，全長24.47公里，全線將設15個站。于2006年開工，于2010年5月28日開通運營。
南京地鐵2號線一期，西起河西油坊橋，東至馬群，全長25.14公里，共設車站19座，其中地下車站18座，高架1座，工程總概算約為104.5億元。2號線沿途經過新街口、明故宮、孝陵衛、馬群、漢中門、莫愁湖、河西等重要地區。南京地鐵2號線于2005年12月全面開工，于2010年5月28日開通運營。
南京地鐵三號線全長44.83千米，其中高架線2.4千米，地下線42.4千米;共設置29座車站，其中地下站28座(秣周東路-星火路)，高架站1座(林場站);列車為6節編組A型鼓型列車。總投資約295.07億元。于2014年9月30日正式開通運營。
南京地鐵十號線連接江北地區—河西—主城，途經江北的浦口區，江南的建鄴區、雨花臺區3個行政區，是連接江南和江北的一條主干線路。線路全長41.4公里，共有車站18座，主變電站一座，位于珠江東站，停車場、車輛段各兩處，位于小行站和城西路站，其中地下站15座，高架站3座（安德門站、小行站、珠江東站）。總投資約為84.7億元。于2014年7月1日正式開通運營。
南京地鐵機場線（S1線）為南北向線路，北起南京南站，經祿口新城、秣陵工業區、江寧經濟技術開發區，南至南京祿口國際機場。S1號線一期工程線路總長全長約35.8千米；共設置8座車站，其中5座地下站、3座高架站；列車列車采用6節編組的B型鼓型列車。于2014年7月1日正式開通運營。
南京地鐵四號線一期工程途徑鼓樓區、玄武區、棲霞區和江寧區，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入麒麟新城，東至仙林湖站。線路西端將延伸過江至規劃中的新南京北站。一期工程全長33.8千米，其中地下線32.3千米、高架線1.5千米；共設置18座車站，其中地下站17座、高架站1座；列車采用6節編組B型鼓形列車。
南京寧溧線起自寧高城際一期工程祿口機場站，經溧水柘塘新區、溧水經濟開發區，經秦淮路穿越溧水城區至無想山終點站。線路全長30.818km，其中地下線10.344km，高架線18.906km，過渡段0.624km，路基0.944km。全線共設9座車站，其中 5座地下站（機場東站、溧水站、中山東路站、金龍路站、無想山站），4座高架站（柘塘站、柘塘新區站、金山站、團山站）。全線利用寧高一期祿口新城南主變電所，新建無想山主變電所1座。設溧水車輛段1座。運營控制中心設在南京南控制中心。車輛采用B型車，初近期4輛編組，遠期6輛編組。速度目標值120km/h。
南京寧和城際一期東起南京南站，西至橋林黃里，線路全長37.76km，共設18座車站。目前的大體站位設置為：南京南站、景明佳園、鐵心橋大街、春江新城、華新路、油坊橋、恒河路、黃河路、淮河路、新梗街、雨花人居森林、生態科技園、濱江村、林東、北順圩、橋林新城、橋林西、黃里。
南京寧高城際機場輕軌線為南北向線路，北起京滬高鐵南京南站，經祿口新城、秣陵工業區、江寧經濟技術開發區，南至祿口機場。線路全長約35.8千米，其中高鐵南京南站至佛城西路站長約18千米為地下段，佛城西路至祿口機場長約16千米為高架線，機場地區為部分地下線。設車站8座，其中高架站3座、地下站5座。線路建成后，將可與1號線、3號線、寧和城際在南京南站換乘。
南京地鐵五號線是南京地鐵"十三五"建設規劃中的第一條開工建設線路。線路北起下關方家營站，南至江寧吉印大道站，全長37.4km，全部為地下線，共設地下車站30座，其中換乘站14座。工程總投資額為339.72億元。
南京地鐵一號線北延線南起邁皋橋，北至二橋公園，線路全長6.54km，其中地下線6.04km，高架線0.5km。全線共設車站5座，1處停車場。分別為曉莊站、吉祥庵站、燕子磯站、笆斗山站、二橋公園站，其中曉莊站與7號線換乘。工程建設工期四年。工程初步設計概算74.25億元。