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2016-10-11
合肥地鐵
合肥地鐵1號線是一條南北方向的骨干線，北起新蚌埠路與湯池路交叉口北側，終點在濱湖新區規劃的廣西路與遵義路交叉路口東側，全線長28.75公里，全部為地下線，共設置車站23座，其中五座換乘樞紐，項目總投資184億元（含預留工程）。該線路覆蓋主要客流走廊，聯接合肥新站地區、老城區、新合肥站樞紐地區、濱湖新區北部次中心、濱湖新區啟動區、濱湖新區CBD，為主城區與濱湖新區提供快速聯系，預計在2016年底開通運營。 2號線是一條東西方向的骨干線，聯系老城區、高新區、科學城，引導和促進高新區和科學城的發展。西起長江西路與長寧大道交叉口東側，終點在長江東路與大眾路交叉口西側。全線長30.06公里，共設置車站24座，全為地下線，其中有五座換乘樞紐，項目總投資145.31億元。
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2016-05-25
廣東省虎門二橋項目
虎門二橋路線起自廣州市南沙區東涌鎮，連接廣州繞城公路南環和廣澳高速公路，經廣州市番禺區石樓鎮，止于東莞沙田鎮，接廣深沿江高速公路，全長12.89km，橋位上游距珠江 黃埔大橋約20km，下游距虎門大橋約10km。本項目工程總長度12.891km，采用八車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，全線均為橋梁，全線有兩座跨江特大橋梁，主跨分別為1200米、1688米。全線按8車道高速公路標準建設，橋梁標準寬度40.5m，設計時速100km。虎門二橋全線設置東涌、騮東（規劃預留）、海鷗島、沙田4處互通立交和兩座特大橋——大沙水道橋和坭州水道橋。
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2015-10-08
蘇州軌道交通
蘇州軌道交通一號線自2007年動工， 2012年6月通車，全長25.739公里，總投資約126億元，是蘇州市投資規模最大的城市建設工程。一號線起點位于蘇州吳中區木瀆站，終點為工業園區鐘南街站，橫跨蘇州6個區。 蘇州軌道交通二號線2009年1月開工，預計2013年通車，全長26.386km，總投資約145億元。二號線設站22座，其中高架站5座，地下站17座，起點和終點分別為蘇州高速站站和迎春南路站。 蘇州軌道交通四號線，是一條交通疏導兼具開發引導的新線路，總體呈南北走向，連接了相城區、古城區、吳中區和吳江區，是蘇州城市發展的一條骨干線路。全線由正線和支線組成。主線全程長約為42公里，北起相城區蘇虞張路，南至吳江同津大道站，共設31站，全線在地下鋪設。
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2015-03-20
南京岱山保障房工程（02、04、05、12、13、16地塊)
雨花臺區西善橋岱山保障房是南京目前在建的四大保障房組團項目中規模最大的，占地面積228公頃，總建筑面積約380萬平方米，建成后可容納居住人口近9萬人。
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2014-04-16
東莞軌道交通R2線
東莞市城市快速軌道交通R2線首期工程（東莞火車站~東莞虎門站段）起點位于東莞北部石龍鎮，于廣深鐵路規劃東莞火車站，沿方中路地下向西南走行，于方中路與茶山環城路交叉口處設茶山站。
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2013-06-04
宿淮高速綠色通道、寧淮高速綠色通道工程
宿淮高速綠色通道工程，包括宿淮高速綠色通道、寧淮高速綠色通道。宿淮高速綠色通道，共分為淮安西互通以北地段、城市高速環段、馬甸以東段等3種段面，沿線民房密集、路外綠化氛圍嚴重不足。據此，淮安西互通以北地段綠化以后排三行意楊、前排兩行金絲垂柳，每隔300米間一組常綠樹女貞的栽植形式。五河口斜拉橋是宿淮高速的重點工程項目，目前大橋周邊河堤上全部為單一的意楊，工程將大橋周邊500米范圍實行重點綠化，充實樹木品種結構，以渾厚的綠化背景，襯托大橋雄姿。寧淮高速淮安境內113公里，根據地質和地貌特點，以三河大橋、淮河入海水道為節點，結合環境特點，重點營造綠化景觀，適當點綴具有地方標識的小品設施。對全線取土坑地形進行整理，栽植水生植物，營造濕地生態景觀。 我公司承擔了以上公路的綠化工程的造價咨詢工作。
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2013-06-04
寧杭高速公路工程
寧杭高速江蘇段是“五縱七橫”國道主干線上海至云南瑞麗及江蘇省“四縱四橫四聯”高速公路主骨架的重要組成部分。路線起于南京溧水，經常州溧陽、無錫宜興，止于蘇浙交界處的父子嶺，全長113.964公里，在此與已建成的98.1公里的寧杭高速浙江段相接，全長約212公里。寧杭高速公路是我國首條“生態、環保、景觀、旅游”大道，是我國第一條傾注生態理念的綠色大道，不僅使南京到杭州的旅途縮短到兩個小時之內，還可以讓廣大旅行者充享受生態環境的美感。 我公司承擔了寧杭高速公路的綠化工程的造價咨詢工作。
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2013-06-04
無錫高浪路、新錫路工程
高浪路工程自蠡湖大道至金城東路，全長約16.6公里，用地寬度控制在35.0m～63.5m。高浪路除了跨越運河段和穿越鐵路段外，全線設高架路。地面道路根據不同路段的情況布設雙向四～六車道，全線地面路段為城市主干道。新錫路工程自金城東路至錫滬路，全長約4.4公里，如不包括高浪路～錫太路互通，則長約3.06公里，規劃道路紅線寬度為50米，匝道段用地寬度為65.5米，全線設高架路，地面路段為城市主干道，標準斷面為雙向六車道。高浪路、新錫路工程全線于機場路、金城東路處設兩座大型互通立交，跨越滬寧高速處采用轉體施工變截面預應力砼連續箱梁(2×68米T型剛構)。我公司承擔了本項目的造價咨詢工作。
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2013-06-04
南京市雨污分流工程
2010年初，南京市經過充分調研，確定圍繞“控制點源、治理面源、引水補源、生態修復”主題，實施“5534”治水工程：至2014年底，用5年左右時間，全面完成老城區及周邊區域雨污分流，敷設約500公里污水干管，完善3000多個住宅小區及企事業單位污水支管，主要水體水質斷面指標達地表水IV類以上。我公司承擔了本項目的跟蹤審計工作。
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2013-06-04
寧淮高速老山隧道工程
老山隧道是寧淮高速公路南京江北段的控制性工程，位于寧淮高速公路起點，與南京長江三橋北接線相接，為雙向六車道分離式隧道，計算行車速度100Km/h，隧道建筑限界凈寬為14米，凈高為5米，由一號、二號隧道和棚洞三部分組成，工程概算3.9億元，隧道右線全長為3595米、左線全長為3210米。隧道最大開挖寬度19.2米，最大埋深251米，最淺埋深僅1.5米，隧道內輪廓采用三心曲墻式斷面，工程建設規模在全國隧道工程中名列前茅。工程于2004年2月開工建設，克服地質條件復雜，技術難度大等重重困難，成功實踐前置式洞門施工工法，攻克半拱－斜柱棚洞結構施工關鍵技術，于2005年6月全線貫通，2006年11月全面建成。 我公司承擔了本項目的造價咨詢和養護課題研究工作。
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2011-07-31
南京市內秦淮河流域雨污分流及水環境整治工程Ⅰ標跟蹤審計
雨污分流及水環境整治工程是納入南京市城市建設管理目標的重點項目，實施范圍主要為南京市主城區，分為內秦淮河流域、金川河流域、北十里長溝流域、玄武湖流域、城東地區、河西北部地區等六個流域，總面積約226.85平方公里，由市、區各單位分別實施。主要內容包括污水主次管建設、片區雨污分流改造、河道整治及引水補源四個方面。總體任務稱為“5534”工程，即：至2014年底，用5年左右時間，全面完成老城區及周邊區域雨污分流，敷設約500公里污水干管，完善3000多個住宅小區及企事業單位污水支管，主要水體水質斷面指標達地表水Ⅳ類以上，總投資匡算約183.36億元。
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2011-07-31
西善橋岱山西側地塊經濟適用房項目跟蹤審計
(位于雨花臺區西善橋街道岱山西側) 本項目總建筑面積約380萬平方米。規劃配建7所幼兒園、4所小學、2所中學、1所高中和社區中心、消防站、農貿市場、醫療中心，商業設施、停車場、地下車庫等配套基礎設施。