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2011-07-31
青島啤酒（宿遷）有限公司啤酒廠搬遷項目全過程造價管理
該項目總投資5億元，占地300畝，啤酒年產能40萬千升，一期工程投資3.5億元形成產能15萬千升，建設期約一年，建成后主要生產青島啤酒系列產品。
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2011-07-31
連臨高速公路工程結算審計
連臨高速公路是長春至深圳高速公路的組成部分，連臨高速公路是國家高速公路網“縱三”，連接江蘇省和山東省的一條快速通道，是長春至深圳國家高速公路的重要組成部分，是江蘇省重要的南北通道。
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2011-01-21
東莞市城市快速軌道交通R2線工程
東莞市城市快速軌道交通R2線首期工程途徑了石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門共7個鎮街，線路全長37.8km，除線路尾段為高架線外，其他均為地下線，地下線長度約為26.7km，占線路總長的70.6％，高架線（含地面線及過渡段）長度約為11.1km，占線路總長的29.4％，工程總投資估算約177億元。
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2011-01-21
福建泉三高速公路三明段工程
泉三高速公路是國家規劃的重點干線公路“泉州至南寧”橫線和“長春至深圳”縱線的重要組成部分，也是福建省高速公路網布局規劃中“三縱八橫”的重要組成部分。不僅可北連國家高速公路網福（州）銀（川）高速、長（春）深（圳）高速，而且也可和浦城至南平、三明至龍巖、龍巖至廣東梅州高速公路相連。泉三高速公路的建成，將構成區域的南北快速通道，成為一條肩負福建省山海協作、山海互動重任的經濟線。
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2011-01-21
京杭運河江蘇段整治工程
京杭大運河江蘇段是京杭運河航運價值最高的黃金水道,京杭運河江蘇段的年貨運量已超過1億噸,超過江蘇境內長江航道的運量,相當于滬寧鐵路單線貨運量的3倍.航行船舶的密度超過了德國的萊茵河,是京杭運河上運量最大,密度最高的河段之一.從世界經濟和內河航運發展的普遍規律可以看出,人均GDP達到1000美元時,是經濟發展對水運需求最大的時期.
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2011-01-21
無錫軌道交通一、二號線工程
無錫市軌道交通一號線走向為：自惠山新城的惠山大道，至終點雪浪。線路穿越了無錫市的惠山區、北塘區、崇安區、南長區、濱湖區等五個城區。全長約30.5公里，其中高架線7.3公里，地下線23.2公里，共設車站24座，其中高架站5座，地下站19座。
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2011-01-21
蘇州軌道交通一、二號線工程
蘇州軌道一號線自2007年動工，預計2012年6月通車，全長25.739公里，總投資約126億元，是蘇州市投資規模最大的城市建設工程。一號線起點位于蘇州吳中區木瀆站，終點為工業園區鐘南街站，橫跨蘇州6個區。
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2010-12-01
江蘇省全省新建高速公路工程
建國60年，尤其是改革開放30年以來，是我省公路交通史發展速度最快、質量最好的時期。其中，我省高速公路在短短17年間，從無到有、由暢至美，在全國率先實現了聯網暢通，建設質量處于全國領先水平。